La pregunta rara vez comienza con un aspecto técnico. Comienza con un pasillo que no se puede asegurar, un edificio que no se puede atravesar o una falla que debe detectarse rápidamente.

Una línea aérea requiere espacios libres continuos y un corredor transitable. En cambio, enterrar el cable implica que las exigencias se trasladan al subsuelo: una zanja o conducto, un terreno que pueda ser rellenado posteriormente y algún medio para acceder al cable de nuevo tras una avería.

Ambas opciones cumplen la misma función eléctrica. Todo lo que las diferencia se encuentra fuera del conductor, razón por la cual la decisión de usar un cable aéreo o subterráneo rara vez se basa únicamente en el cable en sí.

Lo que exige cada opción

Las dos rutas plantean sus exigencias en lugares diferentes.

• Una línea eléctrica aérea necesita espacios libres a lo largo de toda su extensión, además de estructuras y cimientos a intervalos regulares.
• El trazado de un cable subterráneo requiere una zanja o conducto continuo, juntas en las posiciones previstas y una superficie restaurada.
• La ruta aérea se inspecciona desde el suelo y se repara en altura, mientras que la ruta subterránea se inspecciona en las juntas y se repara mediante excavación.
• El acceso al terreno es temporal para la construcción y permanente para el mantenimiento, y ambos aspectos suelen negociarse por separado.

Identificar la demanda que no se puede satisfacer suele ser determinante a la hora de elegir la ruta a seguir, incluso antes de comparar los costes.

La elección entre un trazado de cable aéreo o subterráneo suele depender del acceso al terreno, la orografía y la rapidez con la que debe repararse una avería.

Terreno y corredor

En terrenos rectos y despejados, una línea aérea resulta muy rentable. Las estructuras pueden ubicarse donde el terreno las dicte, y un topógrafo puede recorrer el corredor en una mañana.

Si se interponen edificios, árboles altos, un río o una pendiente pronunciada, la situación cambia por completo. Cada uno de estos obstáculos dificulta el control del corredor aéreo y lo hace más difícil de mantener despejado.

En los tramos donde el corredor atraviesa terrenos de distinta propiedad, la ruta del cable subterráneo puede requerir menos acuerdos, aunque la construcción en sí sea más compleja.

Una línea aérea requiere un corredor continuo, mientras que una línea subterránea necesita una zanja o conducto al que otros puedan acceder posteriormente.

Caso: Un cruce que cambió la respuesta

Situación: Una ampliación de la planta requería una línea de alimentación que cruzara una vía pública y una franja de terreno arrendado. El plan inicial seguía el trazado más corto para la línea aérea.

Conclusión: El trazado requería tres estructuras dentro de la franja arrendada, y el propietario solo accedió a una servidumbre de construcción temporal. Se rechazó la construcción de un corredor elevado permanente.

Decisión: Se modificó la ruta y se optó por un trazado de cables subterráneos que discurren por conductos bajo la carretera, con juntas de empalme ubicadas en terrenos propiedad de la planta en ambos extremos.

Resultado: El cambio le costó tiempo y dinero al proyecto por adelantado. Lo que obtuvo a cambio fue permanencia: no había que renovar ninguna servidumbre y los espacios compartidos podían abrirse años después sin pedir permiso a nadie.

La forma en que se repara una avería es donde más se diferencian los dos enfoques, y esa diferencia tiende a ser más importante que la diferencia en el coste inicial.

Comparación sobre lo que lo decide

Estas son las comparaciones que suelen tener peso en un estudio de ruta.

A menudo, la columna de reparaciones es lo que hace que un proyecto se aleje de las estimaciones iniciales.

Cuando una línea aérea atraviesa una zona urbanizada, la ruta del cable subterráneo suele ser la solución viable en lugar de la más económica.

Preguntas que deciden una ruta

La mayoría de los estudios de rutas se resuelven con cuatro preguntas.

¿Se puede mantener el corredor de forma permanente?

Una ruta que no puede mantener su nivel de seguridad a lo largo de toda su extensión no es, en la práctica, una ruta de línea aérea, por muy corta que sea su trazado.

¿Con qué rapidez debe repararse una avería?

Cuando la interrupción del suministro resulta costosa, la ubicación de la avería y el método de reparación se convierten en un factor de selección primordial.

¿Qué hay debajo de la alineación?

Los servicios existentes, los cimientos y las futuras construcciones limitan más el espacio que ocupa una zanja que el que ocupa una línea de estructura.

¿Quién se encarga del mantenimiento de la superficie?

La rehabilitación de caminos, patios y zonas verdes forma parte del alcance del proyecto, y es fácil omitirla en una estimación inicial.

Adjunte el estudio de la ruta y la filosofía de reparación prevista a su consulta, ya que ambos aspectos influyen en la construcción posterior.

Estructura de costos en lugar de costo

El dinero sale de un proyecto en diferentes puntos según el recorrido. En una línea aérea, se destina a las estructuras, los cimientos y los conductores que las conectan; si se va bajo tierra, se utiliza para excavaciones, conductos, juntas y para volver a acondicionar la superficie.

Eso importa en la etapa de estimación, porque el mayor número se mueve con la longitud de la ruta en un caso y apenas lo nota en el otro.

Una comparación basada únicamente en el precio del cable deja de lado las obras civiles, por un lado, y las estructuras, por el otro.

Dónde una ruta mixta resulta útil

Muchos proyectos utilizan ambos tipos de cables, por lo que la decisión de elegir entre cables aéreos o subterráneos a menudo termina resultando en una solución mixta.

La transición es el punto donde convergen los dos sistemas, por lo que merece un análisis detallado en lugar de una simple nota.

Lo que el lado underground tiene que demostrar

Una vez que el cable se instala bajo tierra, se le impone una serie de requisitos.

• El conducto o la zanja deben construirse de manera que un cable de repuesto pueda pasar por él posteriormente.
• Las posiciones conjuntas deben ser accesibles sin interrumpir las operaciones que se realizan sobre ellas.
• La construcción del cable debe adaptarse al tipo de suelo, al nivel freático y a las cargas mecánicas previstas.
• El estándar de restauración de la superficie debe acordarse con el propietario del terreno.

Cada uno de estos problemas resulta más económico de diseñar en la fase de planificación de la ruta que de descubrirlos durante la construcción.

Información que necesita el estudio de ruta

Estos datos determinan si alguna de las dos opciones se puede construir.

Un estudio de ruta que omite cualquiera de estos elementos arroja una recomendación que no se puede construir.

Qué incluir en la consulta

Una vez definida la ruta, se vuelve a considerar la especificación del cable. Enterrado o aéreo, en conductos o directo, con juntas en bahías planificadas o dondequiera que termine el rollo: cada solución modifica lo que se fabrica.

Si se incluyen en la consulta, el presupuesto se elaborará en función de ellas. Si se omiten, volverán más adelante como una variación.

Un proveedor que recibe las condiciones de la ruta puede confirmar la construcción en función de ellas, en lugar de cotizar un cable genérico para una alineación no especificada.

Entradas de la solicitud de cotización para la selección de ruta

Estos detalles permiten que la construcción se ajuste a la decisión de utilizar cables aéreos o subterráneos.

• la alineación y las secciones donde la ruta cambia de tipo
• ya sea que la sección del cable corra por un conducto, esté enterrada directamente o sobre una estructura.
• el suelo, el nivel freático y la carga mecánica prevista en la sección enterrada
• las posiciones conjuntas y cómo se alcanzarán para el mantenimiento
• la clase de tensión y el servicio de falla previsto
• la longitud del tambor y el acceso disponible a lo largo de la alineación
• el estándar de restauración esperado para carreteras, patios o jardines
• el programa de entrega y la secuencia de las obras civiles

Las normas técnicas como IEC 60502 , IEC 60228 e IEC 60332 permiten unificar la terminología de construcción y ensayo de cables. La especificación del proyecto aprobada, la normativa local aplicable y la autoridad de diseño cualificada siguen rigiendo la decisión final sobre el sistema.

Soporte de cables JINCHUAN para la selección de ruta entre líneas aéreas y cables subterráneos.

JINCHUAN Cable suministra el lado enterrado de una instalación de cable aéreo o subterráneo, para rutas canalizadas, enterradas directamente y mixtas, y verifica la construcción según las condiciones de alineación.

Revise la gama de cables y el perfil de fabricación , y luego envíe el estudio de ruta para que se puedan especificar correctamente las secciones enterradas.

Si primero se resuelve la cuestión del corredor, la comparación entre las dos rutas se convierte en un debate sobre el diseño en lugar de una discusión sobre costes.

Preguntas frecuentes

¿Qué factores determinan si el cableado se realiza por vía aérea o subterránea?

Para decidir si se instala un cable aéreo o subterráneo, suelen ser factores determinantes el acceso al terreno, la orografía, la altura libre a lo largo del corredor y la filosofía de reparación, y el coste viene determinado por esas limitaciones.

¿Qué opción resulta más económica de construir?

Depende del paquete de trabajo predominante, ya que una opción concentra el costo en estructuras y cimientos, mientras que la otra lo concentra en obra civil, cables y uniones.

¿Qué se repara más rápido después de una avería?

Las líneas aéreas suelen repararse antes porque la avería se puede ver desde el suelo, mientras que las líneas subterráneas pueden requerir pruebas y excavaciones.

¿Se pueden mezclar ambos?

Sí, y muchos proyectos lo hacen. El esfuerzo de diseño se centra entonces en los puntos de transición, donde el cable debe sellarse y sujetarse a medida que cambia de un sistema a otro.

¿Qué afecta más a la sección enterrada?

El tipo de suelo, el nivel freático, las cargas mecánicas y la posibilidad de acceder a las juntas posteriormente, junto con el estándar aplicado a la restauración de la superficie.

¿Afecta la ruta a la construcción del cable?

Sí. La decisión de utilizar cables aéreos o subterráneos modifica el enterramiento, la canalización, la protección mecánica y el número de empalmes, lo que a su vez determina la construcción y los accesorios solicitados.

¿Por qué el corredor es un factor tan importante?

Porque la vía libre debe mantenerse durante todo el recorrido, no solo en la mayor parte. Un tramo corto que no la mantenga obliga a cambiar toda la ruta.

¿El impacto visual es un factor técnico?

Es un factor de planificación y uso del suelo, y a menudo determina si se puede garantizar la seguridad de un corredor.

¿Qué información se debe enviar al proveedor de cables?

El trazado, los tramos enterrados y canalizados, las condiciones del suelo y del agua, la posición de las juntas y la capacidad de falla prevista.

¿Cómo puede JINCHUAN Cable respaldar una decisión sobre la ruta?

JINCHUAN Cable puede confirmar la construcción del cable en relación con las secciones enterradas y canalizadas una vez que se conoce la alineación.