問題は技術的なものから始まることはほとんどない。まず、安全を確保できない廊下、通行できない建物、あるいは迅速に発見しなければならない故障箇所といったことから始まるのだ。

架空送電線の場合、連続した空間と常に使用可能な通路が必要となる。一方、ケーブルを地中に埋設する場合は、必要な条件は地下に移る。つまり、溝やダクト、後で埋め戻せる地面、そして故障後にケーブルに再びアクセスできる手段などが必要となる。

どちらの選択肢も電気的な役割は同じです。両者を分ける要素はすべて導体の外側に位置するため、架空ケーブルか地中ケーブルかの決定は、ケーブル自体によって決まることはほとんどありません。

各選択肢が要求するもの

この2つのルートは、要求する場所が異なる。

• 架空送電線のルートには、全長にわたって十分な空間が必要となるほか、一定間隔で構造物や基礎が必要となる。
• 地下ケーブル敷設ルートには、連続した溝またはダクト、計画された位置での継ぎ目、および復旧された地表面が必要です。
• 高架ルートは地上から点検し、高所から修理を行う一方、地下ルートは継ぎ目を点検し、掘削によって修理を行う。
• 土地へのアクセスは、建設工事の場合は一時的なものであり、維持管理の場合は恒久的なものであり、両者はしばしば別々に交渉される。

満たせない需要を明確にすることで、通常はコスト比較の前に対応策が決定される。

架空線と地下線のどちらを選択するかは、通常、土地のアクセス、地形、そして故障をどれだけ迅速に修復する必要があるかによって決まります。

地形と回廊

平坦で開けた土地こそ、架空送電線のルートが最も効果を発揮する場所だ。構造物は地形に合わせて自由に配置でき、測量士は午前中にルート全体を歩いて確認できる。

建物、高い木、川、急斜面などが障害物となると、状況は一変する。これらの障害物によって、高架通路の確保や維持が難しくなるのだ。

回廊が異なる所有者の土地を横断する場合、建設作業自体はより大規模になるものの、地下ケーブルルートでは必要な合意件数は少なくて済む可能性がある。

架空送電線ルートには連続した通路が必要ですが、地下ケーブルルートには、後から他の人が再びアクセスできる溝やダクトが必要です。

事例：答えを変えた交差点

状況：工場拡張のため、公道と賃貸地を横断する送電線が必要となった。当初の計画では、最短経路となる架空送電線ルートを採用した。

調査結果：計画では、賃貸借区域内に3つの構造物を設置する必要があったが、地主は一時的な建設用地使用権のみに同意した。恒久的な高架通路の設置は拒否された。

決定：ルートは道路下のダクトを通る地下ケーブルルートに変更され、両端の接続ベイは工場所有地に設置されることになった。

結果：この変更により、プロジェクトは当初、時間と費用を要した。しかし、その代わりに永続的なメリットが得られた。つまり、更新が必要な通行権がなくなり、数年後には誰の許可も得ずに作業員が共同ベイを開放できるようになったのだ。

故障の修復方法こそが、両者の最も大きな違いを生み出す部分であり、その違いは初期費用の差よりも重要になる傾向がある。

何が決め手になるのかを並べて比較する

これらは、通常、路線調査において重視される比較項目である。

修繕費の項目は、プロジェクトが当初の見積もりから大きく乖離する原因となることが多い。

架空送電線が市街地を横断する場合、地下ケーブル敷設ルートは、費用対効果というよりも、むしろ現実的な解決策となることが多い。

進路を決める質問

ほとんどのルート調査は、4つの質問で決着がつく。

廊下を恒久的に確保することは可能でしょうか？

全長にわたってクリアランスを維持できないルートは、たとえその経路が短くても、実際には架空線ルートとは言えない。

故障はどれくらいの速さで修復しなければならないのか？

供給停止による損失が大きい場合、故障箇所と修理方法が主要な選定要因となる。

整列の下には何がありますか？

既存の設備、基礎、そして将来の建設工事は、構造物ラインよりもトレンチの形状をより大きく制約する。

誰が表面を維持管理しているのか？

道路、庭、造園の復旧は本来の範囲に含まれるべきものであり、初期の見積もりでは見落とされがちである。

問い合わせの際には、ルート調査結果と想定される修繕方針を併せて送付してください。これらは、その後の工事内容を左右する重要な要素となります。

コストではなくコスト構造

資金は、各ルートの異なる地点でプロジェクトから流出します。架空送電線ルートでは、構造物、基礎、そしてそれらの間に張られた導線に資金が投入されます。地下送電線ルートでは、掘削、ダクト、継ぎ目、そして地表の復元に資金が投入されます。

それは見積もり段階で重要になります。なぜなら、一方のケースでは最大数が経路長に応じて変動するのに対し、もう一方のケースではほとんど影響を受けないからです。

ケーブル価格だけを比較すると、一方では土木工事、他方では構造物といった要素が考慮されていない。

混合ルートが役立つ場面

多くのプロジェクトでは両方が使用されるため、架空ケーブルか地中ケーブルかという決定は、しばしば混合ルートとなる。

移行部分は2つのシステムが出会う場所なので、注釈ではなく、独立した詳細な説明に値する。

アンダーグラウンド側が証明しなければならないこと

ケーブルが地中に埋設されると、それに伴う一連の要件が適用される。

• ダクトまたは溝は、後で交換用ケーブルを通せるように建設する必要がある。
• 共同陣地は、その上空での作戦を妨げることなく到達可能でなければならない。
• ケーブルの構造は、土壌、地下水位、および想定される機械的負荷に適合していなければならない。
• 地表面の復元基準は、土地の所有者と合意する必要がある。

これらの問題は、建設中に発見するよりも、ルート設計段階で設計する方がいずれも費用が安く済みます。

ルート調査に必要な情報

これらの入力値によって、どちらの選択肢も実際に構築可能かどうかが決まります。

これらのいずれかを省略したルート調査では、構築できない推奨事項が返されます。

問い合わせ内容

ルートが確定すると、ケーブルの仕様にまで遡って検討することになります。埋設か架空か、ダクト敷設か直結か、接続箇所は計画されたベイかドラムの終端位置かなど、それぞれの回答によって製造される製品が変わってきます。

お問い合わせの際にそれらを盛り込めば、見積もりはその内容に基づいて作成されます。盛り込まなければ、後から変更点として出てくることになります。

ルート条件を受け取った供給業者は、明示されていないルートに対して汎用的なケーブルの見積もりを出すのではなく、それらの条件に基づいて建設内容を確認することができる。

ルート選択のためのRFQ入力項目

これらの詳細によって、架空ケーブルか地下ケーブルかの決定に従って建設を進めることができる。

• 線形とルートの種類が変わる区間
• ケーブル部分がダクト内、直接埋設、または構造物上を通るかどうか
• 土壌、地下水位、および埋設部分にかかる予想される機械的負荷
• 関節の位置と、メンテナンスのためにそれらに到達する方法
• 電圧クラスと想定される故障負荷
• ドラムの長さと、アライメントに沿って利用可能なアクセス
• 道路、庭、または造園に求められる復旧基準
• 配送計画と土木工事の手順

IEC 60502 、 IEC 60228 、 IEC 60332などの技術規格は、ケーブルの構造と試験用語を統一するのに役立ちます。ただし、最終的なシステム決定は、承認されたプロジェクト仕様書、適用される現地規則、および資格を有する設計機関によって決定されます。

金川ケーブルは、架空線と地中ケーブル間のルート選択をサポートします。

金川ケーブルは、架空ケーブルまたは地中ケーブルの埋設側を供給し、ダクト式、直接埋設式、および混合式のルートに対応し、配置条件に対する施工を確認します。

ケーブルの仕様範囲と製造プロファイルを確認し、埋設区間を適切に指定できるようルート調査を送付してください。

まず通路の問題を解決すれば、2つのルートの比較はコスト論争ではなく、設計に関する議論となる。

よくある質問

架空線と地下線のどちらを選ぶかは、何によって決まるのでしょうか？

架空ケーブルか地中ケーブルかを決定する際には、通常、土地へのアクセス、地形、回廊沿いのクリアランス、および修理方針が決め手となり、コストはこれらの制約条件に従って決定されます。

どちらの選択肢の方が建設費用が安いですか？

それは、どの工事パッケージが主となるかによって異なります。なぜなら、一方の工法ではコストが構造物と基礎に集中するのに対し、もう一方の工法では土木工事、ケーブル、継手に集中するからです。

故障発生後、どちらの方が修理が速いでしょうか？

架空送電線の場合、地上から故障箇所を確認できるため、比較的早く修理できることが多い一方、地下ケーブルの場合は、検査や掘削が必要になる場合がある。

この二つを混ぜることはできますか？

はい、多くのプロジェクトでそうなっています。設計作業はその後、ケーブルが一方のシステムから他方のシステムに切り替わる際の接続点へと移ります。そこでは、ケーブルを密閉し、支持する必要があります。

埋設部分に最も影響を与えるものは何ですか？

土壌、地下水位、機械的負荷、後から継ぎ目に到達できる可能性、および表面復旧に適用される基準。

ルートはケーブル敷設に影響しますか？

はい。架空ケーブルか地中ケーブルかの選択によって、埋設方法、ダクト、機械的保護、接続部の数などが変わり、それがひいては構造や一緒に発注する付属品にも影響を与えます。

なぜ回廊がそれほど大きな要因となるのか？

なぜなら、クリアランスは走行区間全体にわたって維持されなければならず、大部分だけでは不十分だからだ。クリアランスを維持できない短い区間が1つでもあれば、ルート全体が別のルートに変更されてしまう。

視覚的なインパクトは技術的な要素でしょうか？

これは計画および土地利用に関する要素であり、回廊をそもそも確保できるかどうかを左右することが多い。

ケーブル供給業者にはどのような情報を伝えるべきですか？

線形、埋設部および管路部、土壌および水の状態、接合部の位置、および想定される断層負荷。

金川ケーブルは、ルート決定をどのようにサポートできるのでしょうか？

JINCHUAN Cableは、ケーブルの配置が判明すれば、埋設部分とダクト部分に対するケーブルの構造を確認することができます。