두 가지 시스템이 동일한 두 지점 사이에서 동일한 전류를 이동시킬 수 있습니다. 하나는 내부에 도체가 있고 몇 미터마다 연결부가 있는 견고한 외함이고, 다른 하나는 트레이나 도랑에 매설된 케이블로, 필요한 곳에서만 연결부가 있습니다.

두 시스템 모두 평범하고 신뢰할 수 있으며, 보통 초기 비용을 기준으로 선택했다가 나중에 타당성을 따져보는 경우가 많습니다. 하지만 더 나은 접근 방식은 건물이나 설비의 수명 동안 각 시스템이 어떻게 작동하는지 살펴보는 것입니다.

이는 수도꼭지, 연장선, 방화 설비, 유지 보수 접근 방법 및 고장 진단 방법에 대해 문의하는 것을 의미합니다.

버스바 트렁킹과 케이블: 전력을 이동시키는 두 가지 방법

버스바 트렁킹과 케이블의 차이점은 시운전 전이 아니라 시운전 후에 나타납니다.

첫 번째 행이 대부분의 논쟁을 결정하고, 마지막 행이 대부분의 운영 비용을 결정합니다.

버스바 트렁킹은 고정된 간격으로 연결부가 있고 경로를 따라 분기점이 있는 견고한 도체를 통해 인클로저 내부에서 전류를 전달합니다.

버스바 트렁킹이 유리한 경우와 케이블이 유리한 경우

트렁킹은 반복적이고 수직적이며 예측 가능한 경로에 적합합니다. 하중이 비슷한 층들을 연결하는 라이저는 동일한 구간이 반복되고 분기점이 정해진 위치에 추가되기 때문에 트렁킹의 이상적인 적용 사례에 가깝습니다.

케이블은 길거나 불규칙한 경로, 습하거나 매설된 구간, 그리고 단단한 외함으로는 설치할 수 없는 경로를 따라야 하는 모든 상황에 적합합니다. 또한 매우 큰 단일 회로가 필요하고 경로가 처음부터 알려져 있는 구간에도 적합합니다.

산업 플랜트에서는 두 가지 방식 모두 흔히 사용됩니다. 트렁킹은 향후 연결이 필요할 가능성이 높은 기계실을 통과하며, 케이블은 가장 가까운 탭에서 개별 부하로 전력을 공급합니다.

유통망의 어느 부분이 안정적이고 어느 부분이 변화할 가능성이 높은지 파악하는 것이 비교에 가장 유용한 정보이며, 이는 도면보다는 운영팀에서 얻을 수 있습니다.

탭오프 박스는 전선을 절단하지 않고 활선에 연결하는 장치로, 이는 트렁킹 방식과 비교했을 때 트렁킹 방식이 더 유리한지 판단하는 데 가장 큰 영향을 미치는 요소입니다.

프로젝트 담당자들이 계획을 변경하는 이유

두 시스템 간의 후기 변경은 흔히 발생하며, 그 원인은 반복됩니다.

• 배관 경로가 외함 부분이 따라갈 수 있는 경로보다 더 좁은 것으로 드러났습니다.
• 시공 중에 부하 증가가 발견되어 분기 박스 대신 새로운 케이블 연결부가 필요하게 되었습니다.
• 제안된 구조물로는 방화 처리를 할 수 없는 바닥 관통부 상세도입니다.
• 설비실의 주변 환경 조건으로 인해 케이블 트렁킹의 정격 용량이 카탈로그에 명시된 수치보다 낮아질 수 있습니다.
• 실제 설치 운영을 담당할 팀으로부터 파악한 유지 관리 선호 사항입니다.

이러한 질문들은 모두 설계 검토 과정에서 제기될 수 있으며, 현장에서 답변하기에는 다소 까다로운 질문들입니다.

고층 건물에서의 입면 배관 배전은 배관이 수직으로 반복되고 나중에 입주하는 임차인에 의해 확장될 가능성이 높기 때문에 고전적인 적용 사례입니다.

비교에 반드시 포함되어야 할 사항

이 다섯 가지 항목 덕분에 두 옵션은 단순히 가격만 비교하는 것이 아니라 진정으로 비교할 수 있게 되었습니다.

각 구간의 실제 전류

케이블 배선은 구간별로 등급이 매겨지며, 설치 방법에 따라 경로를 따라 수치가 달라집니다.

향후 수도꼭지의 개수 및 위치

분기점은 트렁킹의 가장 강력한 근거이며, 분기점이 있다고 가정하기보다는 실제로 존재하는지 확인하는 것이 중요합니다.

모든 층과 벽을 통과하는 경로

관통부 상세 설계 및 방화 처리 비용은 두 시스템 간에 상당한 차이를 보이는 항목입니다.

주변 환경 조건

기계실과 옥상 공간은 외부 복도보다 온도가 높으며, 두 시스템 모두 출력이 저하됩니다.

유지 관리 접근 방식

오류를 어떻게 격리하고 찾아낼 것인지, 그리고 시스템을 중단하지 않고도 해당 사이트에서 작업을 계속할 수 있는지 여부.

정격 전류는 외함, 주변 온도 및 배관이 층을 통과하는 방식에 따라 달라지므로 전체 경로에 대한 단일 수치가 아닙니다.

양쪽 끝단의 인터페이스

두 방법 모두 장비에서 종료되며, 바로 그 종료 지점에서 각 시스템의 습관이 드러납니다.

부하단 장치를 고려하지 않고 비교하는 것은 각 시스템의 일부만 비교하는 것과 같습니다.

방화 세부 사항은 설치되는 시스템에 속하며, 바닥 개구부를 통과하는 트렁킹은 케이블용으로 설계된 것이 아니라 해당 인클로저와 호환되는 방식으로 설치해야 합니다.

4층 높이로 커진 계단

상황: 상업용 건물에 각 층에 케이블 분배 시스템이 설치되었으며, 이 시스템은 설계 단계에서 파악된 임차인 부하에 맞춰 용량이 결정되었습니다.

조사 결과: 3년 후, 두 층의 용도가 변경되면서 전기 수요가 증가했습니다. 회로를 추가하려면 이미 최대 용량으로 채워진 배관에 새 케이블을 설치해야 했고, 각 새로운 연결에는 연결관이나 새로운 급전선이 필요했습니다.

결정: 증축 공사가 완료되었으며, 동일 포트폴리오 내 다음 건물에는 입상관에 트렁킹을 설치하고 각 분기점에서 부하까지 케이블을 연결하는 사양이 명시되었습니다.

결과: 결정은 두 시스템의 초기 비용에 따라 내려진 것이 아니라, 설치 변경 요청 빈도에 따라 내려졌습니다.

화재 차단 및 분리

수직 배관은 구조적 개구부를 통과하며, 각 개구부는 건물에서 요구하는 기준에 따라 밀봉되어야 합니다. 자체 방화 설비를 갖춘 외함과 케이블을 운반하는 트레이의 밀봉 방식은 세부 사항이 완전히 다릅니다.

케이블 트렁킹 제조업체는 자사 인클로저에 맞는 관통 구조를 설계하며, 일반적으로 현장에서 세부 사항을 고안하는 것보다 이러한 설계 중 하나를 사용하는 것이 더 빠릅니다. 케이블 경로는 트레이와 케이블 자체에 동일한 규율을 적용해야 합니다.

두 번째 고려 사항은 분리입니다. 전원 회로와 제어 또는 데이터 회로를 분리하는 것은 구획이 명확하게 구분된 트레이에서는 간단하지만, 공용 인클로저 내부에서는 계획이 필요합니다.

두 시스템 모두 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 차이점은 비용에 있으며, 이는 설치 후가 아닌 설계 단계에서 비용 세부 정보를 요청할 경우에만 비교 항목에 포함됩니다.

디자인 검토를 위한 질문

일반적으로 가격 책정이 시작되기 전에 네 가지 질문을 통해 선택이 결정됩니다.

설치 환경은 얼마나 자주 변경되나요?

잦은 연결과 추가 작업은 새로운 연결부 없이 확장이 가능한 시스템임을 시사합니다.

부하를 얼마나 예측할 수 있습니까?

최종 부하량이 알려진 안정적인 부하에는 케이블이 유리하고, 부하가 증가하는 경우에는 분기점을 이용하는 것이 유리합니다.

그 경로는 어디를 지나가나요?

바닥, 벽, 기계실 및 다락 공간은 각각 등급 및 밀폐에 고유한 제약을 가합니다.

누가 어떻게 관리하나요?

운영팀의 고장 원인 파악 및 예비 부품 관련 답변은 결정 사항에 기록되어야 합니다.

버스바 트렁킹과 케이블의 유지보수 차이점

두 시스템은 유지보수 팀에게 서로 다른 요구 사항을 제시합니다.

• 배관은 구간별로 검사하며, 이음매는 열어서 검사할 수 있습니다.
• 케이블은 연속된 구간을 따라 결함을 찾기 위해 테스트가 필요하며, 수리는 일반적으로 연결 부위를 필요로 합니다.
• 예비 부품은 종류에 따라 다릅니다. 케이블 트렁킹에는 맞는 섹션과 탭 오프 박스가 필요하고, 케이블에는 액세서리와 조이너가 필요합니다.
• 두 경우 모두 끝부분에서 열화상 검사가 필요하며, 과열 지점의 위치가 다릅니다.
• 어떤 시스템이 설치되든, 무엇이 건설되었는지에 대한 기록이 고장 발생 당일에 결정적인 역할을 합니다.

적절한 예비 부품을 확보하는 것이 두 시스템 모두의 이론적인 유지보수성보다 훨씬 더 중요한 경우가 많습니다.

그들이 만나는 곳

대부분의 설치는 두 시스템 중 하나를 선택하는 것이 아니라 두 시스템 사이의 경계를 설정하는 것입니다. 트렁킹은 분기 박스 또는 패널에서 끝나고, 케이블은 거기에서 부하까지 계속 연결됩니다.

케이블이 인클로저로 들어가는 경계면은 탭 자체만큼이나 세심한 주의를 기울여야 합니다. 케이블이 인클로저 안으로 들어갈 때는 적절한 글랜드, 지지대, 굽힘 공간이 필요하며, 인클로저는 현장에서 개조 없이 이러한 요소들을 수용할 수 있어야 합니다.

두 시스템이 제대로 연결되지 않는 경우, 문제는 대개 어느 시스템 자체보다는 인터페이스에서 발생하므로 두 시스템의 도면을 함께 검토해야 합니다.

케이블 및 트렁킹 공급업체들은 서로 만나는 경우가 드물고, 이들을 조율하는 사람은 대개 문제를 회피하는 사람입니다.

유통 채널 선택을 위한 RFQ 입력 항목

이러한 세부 정보를 통해 버스바 트렁킹과 케이블을 동일한 기준으로 비교한 후 주문할 수 있습니다.

• 노선의 각 구간별 현재 상황 및 향후 성장 전망
• 향후 수도꼭지 연결 지점의 수와 예상 위치
• 바닥, 벽, 기계실을 통과하는 경로
• 경로가 지나가는 각 공간의 주변 온도
• 모든 관통부에서의 방화 기준
• 전력 회로와 기타 회로 간의 분리가 필요합니다.
• 적재단 장비와 해당 장비에서 사용 가능한 공간
• 운영자가 따르기를 기대하는 유지보수 및 예비 부품 접근 방식

IEC 60502 , IEC 60228 및 IEC 60332 와 같은 기술 참조 자료는 케이블 구조 및 시험 용어를 통일하는 데 도움이 될 수 있습니다. 그러나 승인된 프로젝트 사양, 해당 지역 규정 및 자격을 갖춘 설계 기관의 판단이 최종 시스템 결정에 영향을 미칩니다.

진촨(JINCHUAN) 라이저 및 고전류 분배용 케이블 지지대

진촨 케이블은 분기점 또는 배전반과 전원이 공급되는 장비 사이의 구간을 포함하여 혼합 배전 시스템의 케이블 측을 공급합니다.

케이블의 종류 와 제조 특성을 검토한 다음, 두 가지 방법을 실제 부하 및 연결 경로에 맞춰 비교하십시오.

버스바 트렁킹과 케이블의 가격을 비교하기 전에 설치가 얼마나 자주 변경되는지 먼저 문의하십시오. 그 답변에 따라 어떤 방식이 유지 관리 비용이 더 저렴한지 결정됩니다.

자주 묻는 질문

버스바 트렁킹이란 무엇인가요?

이는 여러 부분으로 나뉘어 공급되고 현장에서 연결되며, 경로를 따라 정해진 간격으로 분기점이 있는 견고한 밀폐형 도체 시스템입니다.

케이블 방송과는 어떻게 다른가요?

경로를 끊지 않고 중간에 연결부를 추가할 수 있으며, 경로는 연속된 길이가 아니라 여러 구간으로 구성됩니다.

트렁킹은 어떤 상황에 가장 적합할까요?

하중이 유사하고 향후 연결 가능성이 높은 반복적인 수직 배관 및 기계실.

케이블은 어떤 곳에 가장 적합할까요?

길거나 불규칙한 경로, 매몰되거나 습한 구간, 그리고 엄격한 울타리가 설치될 수 없는 장소.

주행 중에 현재 등급이 변하나요?

예. 주변 온도와 배관이 바닥 및 칸막이를 통과하는 방식은 각 구간의 정격에 영향을 미칩니다.

방화 차단은 어떻게 처리되나요?

각 시스템마다 고유한 접근 방식이 있습니다. 케이블 트렁킹 제조업체는 자사 인클로저의 관통 배치 방식을 공개하며, 케이블 경로는 트레이와 케이블 주변을 밀봉합니다.

두 가지를 섞을 수 있나요?

대개 그렇습니다. 트렁킹은 라이저를 통해 케이블을 분배하고, 각 탭 또는 패널에서 부하까지 케이블이 연결됩니다.

어느 쪽 유지비가 더 저렴할까요?

이는 현장에 있는 예비 부품과 기술 수준에 따라 다릅니다. 트렁킹은 구간별로 검사하고, 케이블 결함은 테스트를 통해 위치를 파악해야 합니다.

결정에 있어 가장 중요한 것은 무엇인가요?

설비 변경 빈도와 건물 또는 설비 수명 동안 부하 예측 가능성.

진촨 케이블은 어떻게 혼합 시스템을 지원할 수 있을까요?

진촨 케이블은 배전 시스템에서 부하까지 연결되는 케이블을 각 지점의 부하 용량에 맞게 규격화하여 공급합니다.