전력 케이블 내부의 모든 도체가 전력을 전달하는 것은 아닙니다. 일부 도체는 전력의 상태를 보호 장치에 알리는 역할을 합니다.

파일럿 케이블은 스위치기어 간에 신호, 연동 장치 및 표시를 전달하는 설비의 일부이며, 별도의 케이블로 설치되거나 전력 케이블 자체에 내장된 보조 코어로 설치될 수 있습니다.

어느 쪽이든 전력선은 같은 경로를 따라 이동하므로, 이 점에 대해 미리 생각해 보는 것이 중요합니다.

신호 코어가 해야 할 일

네 가지 직종이 계속해서 등장합니다.

보호 신호를 휴대하세요

트립, 연동 장치 및 상태 표시는 개폐 장치 사이를 전달하며, 신호 손실은 일반적으로 회로 단선보다는 오작동으로 인식됩니다.

그 여정을 무사히 마치세요

코어들이 동일한 구조를 공유할 경우, 전원 케이블과 마찬가지로 동일한 기계적 취급, 물, 온도에 노출됩니다.

유도 전압을 허용합니다

전력선과 같은 도랑에 길게 설치된 케이블은 유도 전압을 받게 되므로 절연 및 차폐는 이에 적합해야 합니다.

신원 확인이 가능한 상태를 유지하세요

모든 코어는 양쪽 끝과 모든 접합부에서 식별되어야 하며, 이는 작업 현장에서 이루어지는 표시 결정 사항입니다.

파일럿 케이블은 부하 전류가 아닌 제어 및 보호 신호를 전달하므로 절연 및 차폐는 경로에 유도되는 전압에 적합해야 합니다.

별도 케이블 또는 내장형

사양서에는 네 가지 구성 방식이 나와 있습니다.

일반적으로 선택은 가격만을 기준으로 하기보다는 노선 공간과 신호 체계의 작동 방식을 고려하여 이루어집니다.

전력 케이블에 내장된 보조 코어 케이블은 매설 공간을 절약할 뿐만 아니라 신호 도체를 전력 코어와 동일한 열 및 고장 환경에 노출시킵니다.

유도 전압이 중요한 이유

수 킬로미터에 걸쳐 전력선 옆을 따라 설치된 파일럿 케이블은 해당 전력선이 생성하는 자기장 내에 위치하게 됩니다. 그 결과, 신호선 코어에는 부하와 경로 길이에 따라 증가하는 종방향 전압이 발생합니다.

그 전압은 코어가 전원 케이블 내부에 있든 옆 케이블에 있든 상관하지 않습니다. 달라지는 것은 회로를 얼마나 쉽게 차폐할 수 있는지와 단자 배열 방식입니다.

신호 회로가 민감한 경우, 각 끝단의 연결 방식에 따라 회로의 동작 여부가 결정됩니다. 한쪽 끝 또는 양쪽 끝을 접지하면 유도 전압이 제거되는 것이 아니라 변화합니다.

전원 케이블 구성에서 제어 쌍은 모든 연결부에서 명확하게 식별되어야 합니다. 왜냐하면 끊어진 쌍보다 교차된 쌍을 찾는 것이 훨씬 어렵기 때문입니다.

설치 과정에서 문제가 발생하는 경우

문제는 이론적인 것이라기보다는 실질적인 것입니다.

• 두 쌍이 한 지점에서 교차했는데, 이는 나중에 간헐적인 이동으로 나타납니다.
• 파일럿 케이블이 전원 케이블과 같은 덕트를 통해 설치되었는데, 차폐나 접지에는 전혀 신경 쓰지 않았습니다.
• 신호 코어를 위한 공간 없이 접합부가 건설되어 접합부에 하중이 가해집니다.
• 표식이 양 끝단에만 기록되어 있어 중간 지점의 연결 부위에서 핵심 식별 정보가 손실되었습니다.

이러한 문제점들 중 어느 것도 설계 변경을 필요로 하지 않으며, 모두 출장 수리 비용이 발생합니다.

파일럿 코어가 있는 중전압 케이블은 별도의 신호 경로를 구축하기 어려운 광산 및 유틸리티 네트워크에서 흔히 사용됩니다.

사례: 교차 쌍이었던 간헐적 여행

상황: 변전소에서 누구도 재현할 수 없는 간헐적인 보호 작동이 발생했으며, 전력 케이블 자체는 매번 검사에서 이상이 없는 것으로 나타났습니다.

조사 결과: 이전 수리 작업 중 파일럿 케이블이 다시 연결되었고, 한 베이에서 두 쌍의 케이블이 교차 연결되어 있었습니다. 보호 장치는 특정 스위칭 구성에서만 정상 회로를 고장으로 인식했습니다.

결정: 해당 구역을 다시 개방하고, 도면을 기준으로 각 쌍을 다시 확인한 후, 처음부터 끝까지 점검을 반복하고 각 쌍의 번호를 양쪽 끝에 기록하였다.

결과: 불필요한 작동이 중단되었고, 신호 코어의 일정은 이제 한 엔지니어의 메모에 보관되는 대신 유지보수 폴더에 포함되어 관리됩니다.

보호 신호 케이블은 전원을 공급하기 전에 끝단 전체를 검증해야 하며, 이 점검은 추후 방문이 아닌 시운전 프로그램에 포함되어야 합니다.

무엇을 언제 점검하는가

일반적으로 필요한 순서대로 네 가지 점검 사항입니다.

첫 두 줄은 금방 끝나고, 그 두 줄을 건너뛰는 것이 세 번째 줄이 누군가를 놀라게 하는 방법입니다.

양측을 하나로 연결하다

신호 코어가 전원 케이블 내부에 위치하는 경우, 모든 전원 연결부는 신호 연결부이기도 합니다. 따라서 작업 공간은 두 가지 모두를 고려하여 설계되어야 하며, 제작자는 전원 측에 영향을 주지 않고 신호 코어 작업을 할 수 있어야 합니다.

파일럿 케이블이 별도로 설치되는 경우, 두 케이블을 서로 다른 시점에 연결할 수 있어 계획 수립이 더 용이합니다. 이 경우, 시공 과정에서 두 번째 경로와 두 번째 도면 세트를 활용하여 최신 상태를 유지해야 합니다.

어쨌든 기록은 중요합니다. 제대로 재조립되었지만 쌍 번호가 없어진 조인트는 다음에 그것을 여는 사람에게 문제를 남깁니다.

조사 단계에서 해결하기

어떤 제품이 생산될지는 네 가지 질문에 의해 결정됩니다.

코어 수가 몇 개 필요합니까?

신호 개수를 세고, 운영자가 요구하는 예비 부품을 더한 다음, 그것들이 전원 케이블 안에 있는지 아니면 옆에 있는지 결정합니다.

코어에 어떤 전압이 가해질까요?

회로 길이, 부하 및 접지 방식은 모두 절연체가 견뎌야 하는 유도 전압에 영향을 미칩니다.

화면 배치 방법

개별 스크린, 전체 스크린 또는 둘 다, 그리고 각각의 끝부분이 접지되는 위치.

코어를 어떻게 식별할 것인가

번호, 색상, 그리고 설치 및 접합 과정에서 손상되지 않아야 하는 표시.

같은 순서에 속해야 하는 이유

전력심선과 신호심선은 함께 설치되기 때문에 일반적으로 함께 구매합니다. 별도로 구매할 경우 납품 일정, 드럼 길이 및 연결부 관리 책임이 분산됩니다.

또한 단일 주문으로 두 가지 모두를 포괄하는 하나의 기록 세트가 생성되므로, 유지보수 팀이 5년 후 작업장을 다시 열 때 필요한 자료가 됩니다.

두 기관이 진정으로 분리되어 있고, 다른 경로와 프로그램을 가지고 있는 경우, 조사 과정에서 그렇게 밝히는 것이 누구도 의도하지 않았던 해석을 피하는 데 도움이 됩니다.

운영자가 결국 감당해야 할 것

네 가지 요소가 그 관계를 유지하기에 즐거운지 여부를 결정합니다.

• 실제로 설치된 것과 일치하는 시범 케이블 스케줄.
• 끝부분뿐 아니라 모든 연결 부위에 식별 가능한 코어가 있습니다.
• 차폐 및 접지 설비에 대한 문서가 있으므로 추후 고장 분석이 가능합니다.
• 코어를 예비로 보관하는 이유는 나중에 추가하는 것은 유지보수 작업이 아니기 때문입니다.

이러한 것들은 문의 단계에서는 비용이 많이 들지 않지만, 나중에는 모두 비용이 많이 들게 됩니다.

신호 코어용 RFQ 입력

이러한 세부 사항 덕분에 전력선과 신호선을 하나의 구조물로 주문할 수 있습니다.

• 예비 부품을 포함하여 필요한 신호 코어의 수
• 코어가 전원 케이블에 내장되어 있든 별도로 연결되어 있든 상관없이
• 경로 길이 및 전력 측 접합 방식
• 신호 코어에 대한 스크리닝이 예상됩니다.
• 각 끝단에 필요한 식별 및 표시
• 전력 코어와 신호 코어가 결합된 공동 배치
• 인수인계 시 예상되는 테스트에는 엔드 투 엔드 점검이 포함됩니다.
• 설치 시 제출해야 하는 서류

IEC 60502 , IEC 60228 및 IEC 60332 와 같은 기술 참조 자료는 케이블 구조 및 시험 용어를 통일하는 데 도움이 될 수 있습니다. 그러나 승인된 프로젝트 사양, 해당 지역 규정 및 자격을 갖춘 설계 기관의 판단이 최종 시스템 결정에 영향을 미칩니다.

진촨(JINCHUAN) 전원 케이블 설치용 신호 및 보조 코어 케이블 지지대

진촨 케이블은 건설 여건에 따라 보조 코어를 포함한 전력 케이블을 제작하며, 신호 코어 설치에 필수적인 코어 식별, 차폐 및 드럼 레코드를 제공합니다.

케이블 제품군 과 제조 사양을 검토한 후, 신호 부하를 보내주시면 해당 사양에 맞춰 제작 여부를 확인할 수 있습니다.

신호 수를 세고 주문 전에 스크리닝을 완료하세요. 파일럿 케이블은 나중에 추가하는 것보다 미리 사양을 정하는 것이 더 쉽습니다.

자주 묻는 질문

파일럿 케이블은 무엇에 사용되나요?

이 장치는 부하 전류를 전달하는 대신 개폐 장치와 제어 장비 사이에서 제어, 보호, 연동 및 표시 신호를 전달합니다.

전원 케이블에 신호 코어를 내장할 수 있습니까?

네, 그리고 이는 배선 공간이 제한적인 경우에 흔히 발생하는 방식입니다. 이 경우 코어들은 전력 케이블의 설치, 연결부 및 열 환경을 공유하게 됩니다.

신호 코어에 유도 전압이 중요한 이유는 무엇입니까?

전력선 옆을 따라 길게 이어지는 배관은 부하와 배관 길이에 따라 증가하는 종방향 전압을 받게 되므로 절연 및 차폐는 이에 적합해야 합니다.

스크린은 한쪽 끝만 접지해야 할까요, 아니면 양쪽 모두 접지해야 할까요?

이는 유도 전압과 신호의 특성에 따라 달라지며, 코어 종단 처리를 하는 사람이 아니라 설계자가 결정해야 할 사항입니다.

절개 부위에서 코어는 어떻게 식별됩니까?

공장에서 번호나 색상을 정하고 모든 접합부에 기록함으로써 나중에 수리할 때 추측할 필요가 없도록 합니다.

인수인계 시 어떤 점검 사항이 적용되나요?

연속성 및 식별, 절연 저항, 차폐 및 접지 점검, 그리고 종단 간 신호 테스트.

신호 코어에 예비 용량이 필요합니까?

일반적으로 예비 부품이 명시되는데, 나중에 신호를 추가하려면 새 전선을 연결하는 대신 연결부를 열어야 하기 때문입니다.

두 식물을 마디에서 교차시키면 어떻게 될까요?

보호 장치는 정상적인 회로에서는 작동할 수 있고, 고장 발생 시에는 작동하지 않을 수 있으며, 이러한 증상은 종종 특정 스위칭 구성에서만 나타납니다.

이러한 코어는 통신에 적합한가요?

일부 구성은 저속 신호를 전송하며, 더 빠른 속도의 신호 전송에는 보조 케이블이 아닌 해당 속도에 맞게 설계된 케이블이 필요합니다.

진촨 케이블은 신호 코어 요구 사항을 어떻게 지원할 수 있습니까?

진촨케이블은 보조 코어를 시공에 포함할 수 있는지 여부를 확인하고, 시범 케이블 설치에 필요한 식별 및 차폐 세부 정보를 제공할 수 있습니다.