Заказ на кабель обычно заканчивается тремя буквами, и эти буквы имеют больший коммерческий вес, чем любые другие три символа на странице. Они определяют, кто организует транспортировку, кто её оплачивает, кто страхует, и в какой момент проблема становится проблемой покупателя.

Правила, лежащие в основе этих писем, поддерживаются органом, который периодически их публикует, и каждая редакция сопровождается указанием года. Контракт, в котором они указаны без указания года, уже является двусмысленным, поскольку две стороны могут честно читать разные издания.

При оформлении заказа на кабельную продукцию эти вопросы имеют большее значение, чем при отправке обычных грузов, поскольку товары перевозятся в виде тяжелых бочек, которые необходимо перемещать, поднимать и хранить особым образом.

Что определяют Инкотермс при размещении заказа на кабель?

Выбранное правило даёт ответы на четыре вопроса, и каждый из них имеет свою стоимость.

Единственный способ ответить на все четыре вопроса — это прочитать правило и договор вместе, поскольку договор может добавлять обязательства, которых нет в правиле.

Инкотермс — это правила из трех букв, описывающие, где заканчивается обязательство продавца по поставке, и они ничего не говорят о цене, качестве или оплате.

Затраты, изменяющиеся в зависимости от условий Инкотермс.

Цена на кабель остается неизменной, в то время как себестоимость с доставкой меняется, и эту разницу стоит увидеть перед подписанием заказа.

• Наземная транспортировка от завода до порта или внутреннего терминала.
• Погрузка, крепление и закрепление бочек, а также работа крана в точке погрузки.
• Морские или автомобильные грузоперевозки, включая любые надбавки за тяжеловесные или негабаритные грузы.
• Страховое покрытие на время перевозки различается в зависимости от срока действия договора и согласованного уровня покрытия.
• Обработка грузов на терминале, таможенное оформление импорта и дальнейшая доставка на объект.

Как правило, достаточно разместить эти товары на одной странице рядом с ценой, чтобы сравнение предложений стало понятным.

Передача риска происходит в момент, когда покупатель становится собственником последствий убытков или ущерба, и этот момент различается в зависимости от правил.

Что нужно согласовать помимо Инкотермс

Пять пунктов не соответствуют этим трем буквам и решаются в соответствии с условиями контракта.

Названное место полностью.

Термин, обозначающий порт, терминал или адрес проекта, является точным. Термин, обозначающий город, — это верный повод для споров.

Используемая версия правил

Указание названия издания исключает возможность того, что две стороны применяют разные редакции одних и тех же трех писем.

Спецификация упаковки

Тип бочки, влагозащита, маркировка и схема погрузки — все это должно быть зафиксировано в письменном виде, а не предполагаться.

Пункт проверки и выпуска

Проводит ли покупатель проверку перед отгрузкой и ожидает ли отгрузка протокола испытаний или разрешения на выпуск.

Путь подачи заявления

Кто кого уведомляет, в какие сроки и какие доказательства необходимы в случае обнаружения повреждения барабана.

Условия фрахта определяют, кто организует и оплачивает перевозку, поэтому изменение условий может повлиять на конечную цену без изменения стоимости кабеля.

В чем отличие кабельной продукции от продукции общего назначения?

Большую часть груза можно посчитать, взвесить и переупаковать. Обработку кабельного барабана можно производить только в пределах, зависящих от его массы и диаметра, и эти пределы не меняются при смене владельца барабана.

Бочка, поднятая за фланец, упавшая с высоты или хранившаяся на мягком грунте, получает повреждения, которые не всегда видны на терминале. Повреждения проявляются позже в виде изгиба, вмятины на фланце или влаги внутри упаковки.

Поэтому момент осмотра имеет необычайно важное значение. Передача риска, происходящая до осмотра, означает, что покупатель приобретает товар, который он еще не видел в том состоянии, в котором продавец его доставил.

Практическое решение заключается в том, чтобы зафиксировать место проведения проверки в контракте независимо от срока его действия, а также включить фото- и документальную фиксацию в процесс передачи объекта, а не рассматривать её как нечто второстепенное.

Морское страхование приобретает тот, кто несет риск, поэтому условия договора и страховой полис следует читать вместе, а не по отдельности.

Барабан, прибывший с погнутым фланцем.

Ситуация: Покупатель приобрел кабель на условиях, согласно которым риск переходил в момент погрузки, при этом покупатель организовывал перевозку и страхование, а барабаны перевозились сначала автомобильным, а затем морским транспортом.

Результаты проверки: Одна бочка прибыла с погнутым фланцем и сжатой внешней оболочкой. Повреждение соответствовало условиям погрузки/разгрузки на перевалочном терминале и было обнаружено только по прибытии груза на место.

Решение: Иск был подан против перевозчика и страховщика, указанных в страховом полисе покупателя, на основании фотографий погрузки и записей терминала, а не только протокола заводских испытаний.

Результат: Претензия была урегулирована, хотя и медленно, и в следующем заказе пункт проверки был перенесен на время перед погрузкой, а продавцу было предписано фотографировать каждую бочку в момент ее закрепления.

Спецификация упаковки относится к тому же контексту, что и сам термин, поскольку бочка, покидающая завод, может несколько раз переходить из рук в руки, прежде чем ее вскроют.

Условия, указанные в заказах на кабельное телевидение.

В большинстве договоров на кабельное телевидение используется одно из небольшого семейства правил, и каждое из них определяет участие покупателя на разном этапе.

Разногласия концентрируются во второй и третьей семьях, поскольку перераспределение затрат и рисков происходит на разных этапах.

Проверка перед введением Инкотермс повышает риск.

Проверка, проводимая перед отправкой товара, предоставляет покупателю документальное подтверждение его состояния в последней точке, контролируемой продавцом. Этот документ имеет большую ценность, чем сертификат испытаний, когда речь идет о погрузочно-разгрузочных работах, а не о качестве изготовления.

Что именно будет проверяться, должно быть согласовано заранее: количество бочек, их идентификация, состояние фланцев и обшивки, герметичность торцов и наличие документов, сопровождающих груз.

Если для проведения инспекции назначается третья сторона, объем работ должен быть сформулирован таким образом, чтобы не возникало споров о методах испытаний. Предметом проверки являются состояние и идентификация; данные заводских испытаний относятся к документам о выпуске продукции.

Затем протокол осмотра передается вместе с отгрузочными документами, что имеет первостепенное значение, поскольку этот документ предоставляет покупателю возможность быстро предъявить претензию.

Документы, которые должны соответствовать Инкотермс.

Незначительные несоответствия в документах вызывают на границе больше задержек, чем большинство технических проблем.

Описание и количество

В коммерческих документах, упаковочном листе и маркировке на бочках один и тот же товар должен быть описан одними и теми же словами.

Идентификация барабанов

Номера бочек в упаковочном листе должны соответствовать тому, что физически загружено, чтобы можно было отследить расхождения.

Маркировка и этикетки

Маркировка груза, обозначения правил обращения и любые языковые требования должны быть согласованы до упаковки бочек.

Документы для тестирования и выпуска

Документы, которые покупатель ожидает получить при отгрузке, указаны в договоре, а не запрашиваются позже.

Повторяющиеся споры по Инкотермс

Одни и те же разногласия возникают в разных проектах, и все они могут быть устранены путем корректировки формулировок.

• Термин, обозначающий город, а не конкретный терминал или адрес.
• Перенос затрат в одной точке и риска в другой, без ведома какой-либо из сторон.
• Страхование оформляется стороной, которая больше не несет риска.
• Упаковка, соответствующая правилам, но не учитывающая реальное обращение с барабанами.
• Претензия подана после истечения оговоренного в договоре срока, поскольку повреждение было обнаружено на месте, а не в порту.

Каждая из них представляет собой не физическую проблему, а пункт в договоре, что делает их самыми дешевыми в предотвращении из всего списка.

Что необходимо поставщику

Поставщик не может выбирать термин и не устанавливает коммерческую политику покупателя. Однако поставщик может предоставить информацию о том, к чему применяется данный термин: габариты и масса упакованного груза, точки подъема, типы бочек и предельные значения грузоподъемности бочек.

Эти факторы определяют, будет ли контейнер загружен до разумного веса, потребуется ли кран в пункте назначения и вообще возможна ли прокладка маршрута.

Если покупатель намерен организовать перевозку самостоятельно, заблаговременное указание массы и диаметра барабанов превращает расчет стоимости в осуществимый логистический план. Если же перевозку организует продавец, те же самые цифры определяют цену.

В любом случае, спецификация упаковки и условия поставки должны быть в одном документе, поскольку обязательства покупателя по условиям поставки начинаются с определенного места, и барабан должен быть пригоден для транспортировки до этого места.

Входные данные для запроса коммерческого предложения (RFQ) относительно условий поставки.

Эти пункты позволяют урегулировать вопросы, касающиеся условий Инкотермс, упаковки и документов, одновременно, а не последовательно.

• Предложенный срок доставки с указанием полного наименования места доставки.
• версия опубликованных правил, на которую будет ссылаться контракт.
• Технические характеристики упаковки, включая тип бочки и защиту от влаги.
• Масса и размеры барабанов для планирования транспортировки
• Точки подъема и перемещения, которые должны быть обозначены на каждой бочке.
• порядок проверки и выпуска товара перед отправкой
• маркировка и текст, необходимые для нанесения на бочки
• документы, которые покупатель рассчитывает получить на каждом этапе

Технические стандарты, такие как IEC 60502 , IEC 60228 и IEC 60332, могут согласовывать терминологию, касающуюся конструкции кабеля и испытаний. Однако окончательное решение по системе по-прежнему принимается на основе утвержденной проектной спецификации, применимых местных правил и решений квалифицированного проектного органа.

Компания JINCHUAN Cable оказывает поддержку по вопросам договоров на поставку кабельной продукции и условий доставки.

Компания JINCHUAN Cable предоставляет информацию о габаритах, массе и ограничениях по погрузке и разгрузке, от которых зависят условия поставки, а также отгрузочную документацию, необходимую зарубежному покупателю.

Ознакомьтесь с ассортиментом кабелей и профилем производства , затем определите сроки поставки, исходя из размеров барабанов и маршрута доставки.

В договор необходимо включить полное местоположение, редакцию правил и требования к упаковке, поскольку сами по себе Инкотермс оставляют открытыми три вопроса.

Часто задаваемые вопросы

Что именно регулируют Инкотермс?

Они описывают обязательства по доставке: где продавец их выполнил, кто организует перевозку, кто страхует товар и где переходит риск. Они не устанавливают цену, качество или условия оплаты.

Зачем давать название версии правил?

Поскольку правила публикуются в изданиях, обозначенных годом, договор, в котором не указан год, может быть истолкован двумя добросовестными сторонами по-разному.

Почему это место так важно?

Указание города в названии товара оставляет вопрос о точном пункте доставки открытым. Указание адреса терминала, склада или объекта устраняет этот вопрос.

Может ли происходить перераспределение затрат и рисков в разных точках?

Да, и это наиболее распространенный источник недопонимания. В некоторых случаях продавец оплачивает доставку, в то время как риск уже перешел к покупателю.

Кто занимается оформлением страховки?

Риск несет сторона, если иное не предусмотрено договором. Если правила требуют от продавца обеспечить страховое покрытие, то его уровень определяется этими правилами, и его стоит проверить.

Какое отношение это имеет к упаковке?

Обязательства покупателя начинаются в определенном месте, и товар должен выдержать транспортировку. Упаковка, соответствующая правилу, но не подходящая для данного маршрута, — это ложная экономия.

Должна ли проводиться проверка перед отгрузкой?

Вне зависимости от срока годности, стоит предусмотреть пункт осмотра, поскольку бочки сложно осмотреть после транспортировки, и повреждения часто проявляются позже.

Что должен содержать отчет об инспекции?

Подсчет и идентификация барабанов, состояние фланцев и обмотки, герметизация концов кабеля, а также документы, сопровождающие груз.

Что произойдет, если барабан повредится при транспортировке?

Это зависит от того, где именно произошел переход риска. Именно поэтому срок действия договора страхования и период уведомления о страховом случае рассматриваются вместе.

Каким образом компания JINCHUIAN Cable может выполнить экспортный заказ?

Компания JINCHUAN Cable предоставляет информацию о габаритах и ​​массе упакованных изделий, допустимых нагрузках при транспортировке, идентификационных данных барабана, а также отгрузочные документы, от которых зависит срок поставки.